Jak wyglądała drogowa mapa Podlasia na koniec 2023 roku? Pojawiły się na niej nowe kilometry ekspresówek. Następne są w budowie. Najważniejsze przelotówki przez region stają się faktem.
Via Baltica. Można już jeździć nową ekspresówką z Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa. Kierowcy korzystają od piątku (13 października) też z węzła drogowego pod Ostrowią.
Można już jeździć kolejnym odcinkiem S61 w okolicach Ełku informuje GDDKiA. To oznacza, że gotowa jest trasa Via Baltica z Kolna aż do Budziska
Kierowcy mogą już korzystać z siedmiokilometrowego fragmentu ekspresówki od węzła "Łomża Południe" do węzła "Łomża Zachód". Ten drugi powstał na skrzyżowaniu budowanej drogi ekspresowej S61 z obecną DK61. Tym samym mamy kolejny odcinek nowoczesnej trasy Via Baltica.
Z jednej strony nowe odcinki drogi Via Baltica. Z drugiej - porażka na etapie decyzji środowiskowej dla południowej obwodnicy Białegostoku. Jak pod względem inwestycji GDDKiA wyglądał rok 2022 na podlaskich drogach?
Do dyspozycji kierowców jest już liczący 24 kilometry długości odcinek trasy Via Baltica z Suwałk do Budziska. Ale to nie koniec budowy tej trasy.
Drogowcy znów zmieniają zasady ruchu na obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. Kierowcy, którzy do tej pory korzystali z tymczasowego objazdu, pojadą w obu kierunkach nową - północną - jezdnią drogi ekspresowej.
Drogowcy sprawdzają, jaki jest powód spękań nawierzchni drogi S61 między Kolnem a Stawiskami. Na pocieszenie - ekspresówka jest na gwarancji. Choć dla kierowców naprawa oznacza utrudnienia.
Drogowcy są na etapie wyboru wariantu trasy łączącej Ełk z Białymstokiem. Przy protestach związanych z planami przejścia przez Biebrzański Park Narodowy i twierdzę Osowiec możliwy jest wariant śladem "ósemki" z Augustowa do Białegostoku.
Można już jeździć odcinkiem trasy Via Baltica między węzłem "Ełk Południe" i Szczuczynem. Liczy ponad 23 kilometry długości.
Kończą się prace na odcinku trasy Via Baltica między Szczuczynem a węzłem "Ełk Południe". Ruch ma być tu puszczony już w pierwszej połowie września.
Po weekendzie zostanie wyłączony z ruchu węzeł "Ostrów Mazowiecka Północ" na trasie S8. Kierowcy, którzy będą chcieli dojechać do Łomży, skorzystają z objazdów.
Stare przysłowie mówi - do trzech razy sztuka. W przypadku obwodnicy Łomży w ramach drogi Via Baltica tak właśnie jest. Zabiera się do niej trzeci już wykonawca. Całość ma być skończona w 2025 roku
Od 660 do 795 mln zł opiewają oferty na budowę kolejnego odcinka drogi Via Baltica. Mowa o odcinku między węzłami "Łomża Zachód" i "Kolno". Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podkreślają, że to odcinek kluczowy dla całej trasy Via Baltica. Dlatego cieszy ich siedem złożonych ofert.
Kierowcy mogą już korzystać z ekspresówki między węzłem Kolno a obwodnicą Szczuczyna. To w sumie 35 kilometrów trasy.
Można już jeździć nowymi nitkami drogi S61 między Stawiskami a Szczuczynem. Jednak ruch odbywać się będzie z ograniczeniami.
Od środy (14 lipca) kierowcy mogą korzystać z 17-kilometrowego odcinka Śniadowo - Łomża Południe. To fragment budowanej drogi S61 Via Baltica.
Jak zapowiada białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, jeszcze w tym roku planowane jest podpisanie umów na kolejne cztery odcinki S19, a na początku przyszłego roku na ostatni odcinek S61 - obwodnicę Łomży.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała - z winy wykonawcy (włoskiej firmy TOTO) - umowę na realizację drogi ekspresowej S61 na odcinku pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno. To najważniejszy fragment obwodnicy Łomży. Oddanie do użytku tej obwodnicy więc oddala się w czasie.
Nieoczekiwanie poseł Porozumienia Mieczysław Baszko zwołał posiedzenie podlaskiego zespołu parlamentarnego. Zaproponował, aby zespołowi przewodniczył nie łomżyński poseł PiS Kazimierz Gwiazdowski, ale suwalski reprezentant tej partii w Sejmie Jarosław Zieliński. Wszystko wskazuje na to, że chodzi o silniejszy lobbing na rzecz "ósemki" z Białegostoku do Augustowa.
Klub opozycyjnych radnych PSL sejmiku podlaskiego przyjął stanowisko w sprawie połączenia Via Carpatii i Via Baltiki na terenie naszego województwa. Wyrazili "pełne poparcie dla budowy drogi łączącej trasy Via Carpatia i Via Baltica w wariancie przebiegającym po S8 trasą Korycin - Suchowola - Sztabin - Augustów - Raczki".
Na pozostałości po radzieckim samolocie Ił-2 trafili drogowcy w trakcie prac pod Szypliszkami. Pochodzą z czasów II wojny światowej.
Mimo koronawirusa udało się dokończyć budowę obwodnicy Szczuczyna. To kolejny odcinek trasy Via Baltica.
Piętnaście kilometrów dróg powstanie w ramach budowy kolejnego odcinka drogi Via Baltica. Tym razem mowa jest o okolicach węzła "Łomża Południe".
Dwie umowy na dokończenie projektu i budowę 40 km drogi ekspresowej S61 podpisała z wykonawcami w środę (8 stycznia) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o budowę dróg na odcinkach Suwałki-Budzisko i Podborze-Śniadowo. - Oba mają istotne znaczenie. Pierwszy łączy polską część szlaku Via Baltica z Litwą, drugi - dwie drogi ekspresowe: S61 i S8 - mówi Rafał Malinowski, rzecznik GDDKiA.
W piątek (30.08) wojewoda podpisze tzw. ZRID na budowę kolejnego odcinka drogi Via Baltica. W inny jej fragment właśnie symbolicznie wbito łopatę.
Otwarto blisko 13-kilometrową obwodnicę Suwałk. To drugi podlaski fragment międzynarodowego szlaku komunikacyjnego Via Baltica - trasy S61 łączącej kraje nadbałtyckie z zachodnią Europą. Inwestycja powstała przy dofinansowaniu z Unii Europejskiej z programu "Łącząc Europę".
Bank Gospodarstwa Krajowego otrzymał 500 mln euro kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Pieniądze będą przeznaczone na budowę odcinków drogi ekspresowej S61 Via Baltica od Ostrowi Mazowieckiej do granicy państwa z Litwą w Budzisku. Ich łączna długość wyniesie ok. 200 km.
W piątek (9 lutego) w Śniadowie podpisana zostanie umowa na realizację drogi ekspresowej S61, na odcinku od węzła Śniadowo do węzła Łomża Południe.
Rozpoczyna się budowa drogi otwierającej trasę Via Baltica na odcinku z Podborza do Śniadowa. Via Baltica to najważniejsze połączenie drogowe pomiędzy krajami bałtyckimi, Polską a regionem Europy Środkowej - informuje Ministerstwo Rozwoju.
Odcinek trasy S 61 (część Via Balitcia red.) od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna wraz z obwodnicą Łomży ma zapewnione dofinansowanie i do końca roku powinny być ogłoszone przetargi - ogłosił na facebooku podlaski poseł PiS Dariusz Piontkowski. Dodał: - Na przełomie 2020-2021 kolejna ważna trasa w Podlaskiem powinna być wybudowana. Słowo "powinna" jest tu kluczowe.
Obwodnica Suwałk ma kosztować blisko 300 mln złotych i być gotowa do użytku w 34 miesiące po podpisaniu umowy - to szczegóły rozstrzygniętego w środę, z ponaddwumiesięcznym poślizgiem, przetargu na tę inwestycję w ciągu unijnego szlaku drogowego Via Baltica.
Już po raz czwarty Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad przesunęła termin otwarcia ofert w przetargu na stanowiącą część trasy Via Baltica obwodnicę Suwałk. Tym razem powodem nie są setki pytań od zainteresowanych, ale protest jednego z potencjalnych oferentów.
Via Baltica i ekspresówka z Białegostoku do Warszawy - to główne priorytety podlaskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych. Na ich realizację do roku 2023 państwo chce wydać 8,5 mld złotych.
Na razie wiadomo tyle. Jadący od strony Augustowa autokar wjeżdża do rowu. Są ranni. Ruchem kieruje policja. I nie są to ćwiczenia, ale autentyczne zdarzenie, jakie miało miejsce pod Suwałkami.
Drogowcy postanowili, że cała Via Baltica, więc i obwodnica Suwałk, będą z betonu. Bo tak jest trwalej. Opóźni to realizację inwestycji, na którą już ogłoszono przetarg, o co najmniej kilka miesięcy. To nie podoba się w samych Suwałkach, które na drogę czekają od 30 lat.
Bez wielkiej pompy, tuż przed północą w czwartek, drogowcy oddali do użytku 34 kilometry drogi omijającej Augustów. Już w piątek w mieście zorganizowano fetę z wielkim tortem w kształcie tira. Występ ministrów do minimum skrócili protestem wywłaszczeni pod obwodnicę, którzy wciąż czekają na pieniądze za swoją ziemię
Gdański Transprojekt zakończył właśnie przeprojektowywanie obwodnicy Suwałk, drogowcy chcą więc składać do wojewody wniosek o pozwolenie na budowę. Ogłoszenie przetargu planują na koniec tego roku, oddanie drogi do użytku - na 2017. Niewiele później ma powstać odcinek Via Baltiki między Suwałkami a granicą z Litwą.
Małgorzata Górska odbierze dziś w San Francisco nagrodę Fundacji Goldmanów. Uhonorowano ją za kampanię na rzecz ocalenia doliny Rospudy przed planami budowy drogi międzynarodowej Via Baltica.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)