GDDKiA. Chiñska firma Stecol Corporation z³o¿y³a najlepsz± ofertê na budowê kawa³ka "dziewiêtnastki" miêdzy Sokó³k± a Czarn± Bia³ostock±. Ekspresówka ma kosztowaæ prawie 830 mln z³.
Niespe³na dziewiêæ kilometrów ma mieæ pierwszy podlaski odcinek drogi S16. Po³±czy Krynice i Knyszyn. Wykonawca jest ju¿ poszukiwany.
Drogowcy s± na etapie wyboru wariantu trasy ³±cz±cej E³k z Bia³ymstokiem. Przy protestach zwi±zanych z planami przej¶cia przez Biebrzañski Park Narodowy i twierdzê Osowiec mo¿liwy jest wariant ¶ladem "ósemki" z Augustowa do Bia³egostoku.
Organizacje proekologiczne domagaj± siê podjêcia merytorycznej dyskusji z udzia³em niezale¿nych ekspertów i strony spo³ecznej w celu weryfikacji aktualnych planów rozwoju sieci drogowej w pó³nocno-wschodniej Polsce. Chodzi przede wszystkim o to, ¿e ekspresówka przez Mazury i Biebrzañski Park Narodowy nie ma uzasadnienia, na co s± twarde dowody.
Wyniki "Studium sieciowego przebiegu Via Carpatia i S16 w pó³nocno-wschodniej Polsce" mia¿d¿± uzasadnienie dla budowy drogi ekspresowej S16 przez Biebrzañski Park Narodowy i Krainê Wielkich Jezior Mazurskich. Studium to dowodzi, ¿e s± alternatywne rozwi±zania, tak¿e dla innych, "pozorowanych dzia³añ" GDDKiA.
GDDKiA. Trasy S16, S19 oraz kilka obwodnic to najwa¿niejsze nowe zadania, jakie stoj± przed drogowcami z Podlasia. Wiadomo, ¿e kontrowersje bêdzie budziæ przebieg pierwszej z tras. Ma bowiem przeci±æ Biebrzañski Park Narodowy.
GDDKiA pracuje nad czwartym wariantem odcinka trasy Via Carpatia miêdzy Bia³ymstokiem a Suwa³kami.
Kilkana¶cie organizacji spo³ecznych z ca³ej Polski z³o¿y³o w czwartek (18 lutego) oficjaln± petycjê o wstrzymanie trwaj±cych prac nad planowan± drog± ekspresow± S16 przecinaj±c± Mazury i Biebrzañski Park Narodowy. Domagaj± siê przeprowadzenia brakuj±cej strategicznej oceny oddzia³ywania na ¶rodowisko dla ca³ej inwestycji.
Budowa drogi S16, czyli fragmentu miêdzynarodowej trasy Via Carpatia, zagra¿a unikatowemu ekosystemowi Biebrzañskiego Parku Narodowego. - Projektowanie przebiegu tej drogi w terenach cennych przyrodniczo, jakim jest dolina Biebrzy, na pewno skoñczy siê awantur± na szczeblu europejskim - pewni s± przeciwnicy przygotowanych wariantów jej budowy na odcinku Knyszyn-E³k.
Do koñca roku planowane jest podpisanie pierwszych umów z wykonawcami na odcinki S19 wokó³ Bia³egostoku. Tymczasem trwaj± konsultacje w sprawie budowy drogi ekspresowej S16, czyli czê¶ci S19, która ma przecinaæ Biebrzañski Park Narodowy. Takiemu rozwi±zaniu sprzeciwiaj± siê i przyrodnicy, i czê¶æ okolicznych mieszkañców.
W projektowaniu S16 przez Biebrzê drogowcy powtarzaj± niestety ten sam b³±d co z Rospud±: brak szerszego spojrzenia, wgl±du w mapê Polski, a nie tylko okolic wtedy Augustowa, a teraz Grajewa i E³ku. Via Carpatia wcale nie musi przecinaæ Biebrzy.
Zgodnie z zamierzeniami GDDKiA droga S16 na odcinku Knyszyn - E³k ma przeci±æ Biebrzañski Park Narodowy. Drogowcy i urzêdnicy twierdz±, ¿e nie da siê go omin±æ. W ¶rodê (22 maja) odby³a siê pierwsza z planowanych konsultacji spo³ecznych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
