W trzech wsiach na linii Rail Baltica pojawi± siê przej¶cia podziemne pod torami PKP. Chodzi o Jab³oñ Ko¶cieln±, Zdrody Nowe oraz Trypucie.
Pierwsze sk³ady kolejowe PKP pojecha³y w czwartek (28 wrze¶nia) nowym mostem kolejowym nad Narwi± miêdzy £apami a Uhowem. To czê¶æ modernizowanej trasy Rail Baltica.
Mieszkañcy Bia³egostoku od niedzieli (3 wrze¶nia) mog± korzystaæ z nowego przystanku PKP na Zielonych Wzgórzach. Zatrzymuj± siê tu poci±gi PKP jad±ce w kierunku Warszawy, E³ku i Bielska Podlaskiego.
Na trasie Rail Baltica miêdzy Bia³ymstokiem a Warszaw± PKP planuje budowê trzech nowych podziemnych przej¶æ pod torami. Pierwsze prace przy budowie przej¶æ pod torami zaplanowano na pocz±tek 2024 roku. Obiekty bêd± gotowe do koñca przysz³ego roku.
Bia³ystok. Kupa gruzu zosta³a z kolejnej czê¶ci tunelu pod torami PKP kolei warszawsko-petersburskiej. Tym razem to gruz ju¿ powojenny. Poprzedni pamiêta³ pocz±tki trasy
We wsi ¦rednica-Maækowiêta (gmina Szepietowo) mo¿na ju¿ korzystaæ z nowego wiaduktu na trasie kolejowej Rail Baltica. To jeden z elementów wykonanych w ramach modernizacji linii. Dwupoziomowe skrzy¿owanie zast±pi³o przejazd w poziomie szyn, a kierowcy i piesi nie musz± ju¿ zatrzymywaæ siê przed torami.
Czê¶ci konstrukcji ju¿ nie ma. Czê¶æ ma znikaæ sukcesywnie z krajobrazu bia³ostockiego dworca PKP, a¿ zast±pi j± tunel pieszo-rowerowy. K³adka nad torami w pejza¿ wpisywa³a siê przez dekady. A wielu pasa¿erom do dzi¶ kojarzy siê z lêkami z dzieciñstwa.
Ju¿ od 20 kwietnia zamkniêta zostanie k³adka nad torami w ci±gu ulicy ¶w. Rocha. Zmiany wynikaj± z przebudowy torowiska i peronów na stacji PKP Bia³ystok.
Od najbli¿szej niedzieli, 29 stycznia, przystanek osobowy Bia³ystok Wiadukt obs³ugiwany przez poci±gi Polregio przestanie funkcjonowaæ. Ma to zwi±zek z trwaj±c± modernizacj± linii kolejowej "Rail Baltica" - informuje przewo¼nik.
Na dworcu PKP powstaj± nowe perony. Równolegle trwa budowa wiaduktów nad torami. Wa¿na stacja na trasie Rail Baltica przechodzi zmiany.
W nastêpn± niedzielê (6 listopada) nast±pi korekta rozk³adu jazdy poci±gów POLREGIO. Zmiany w kursowaniu poci±gów s± przede wszystkim wynikiem trwaj±cej modernizacji linii kolejowej w Podlaskiem. Komunikacja zastêpcza oprócz odcinka Bia³ystok - Szepietowo bêdzie dodatkowo wprowadzona na odcinku Prostki - E³k.
PKP. Zaczê³a siê budowa kolejnego wiaduktu nad torami kolejowymi z Bia³egostoku do Warszawy, na trasie Rail Baltica. £opaty wbito w³a¶nie w Czy¿ewie.
PKP. Od poniedzia³ku na tory wracaj± sk³ady regionalne kursuj±ce miêdzy Czy¿ewem a Warszaw±. Walczy³a o to fundacja Nowe Spojrzenie.
To jedno z kilkunastu nowych, bezkolizyjnych przej¶æ i przejazdów na linii kolejowej Warszawa-Bia³ystok. Tym razem powstaje przy przystanku Topór.
Mosty i wiadukty zapewni± bezpieczeñstwo na linii Czy¿ew - Bia³ystok - przekonuj± PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Pierwszy z nowych mostów kolejowych nad Narwi± w Uhowie wêdruje na swoje docelowe miejsce - w ¶rodê (17.08) rozpoczê³o siê przesuwanie konstrukcji.
W poniedzia³ek (25 lipca) rozpoczyna siê kolejny etap modernizacji linii kolejowej Rail Baltica. Poci±gnie za sob± zmiany w ruchu poci±gów Polregio, kursuj±cych w relacjach: Szepietowo - Bia³ystok, Ku¼nica Bia³ostocka - Bia³ystok, Suwa³ki - Bia³ystok, a tak¿e komunikacji zastêpczej na trasie Bia³ystok - Szepietowo.
Od 18 lipca nast±pi korekta rozk³adu jazdy poci±gu Polregio w relacji Szepietowo - Bia³ystok.
Zamiast puszczaæ na tory s³abo skomunikowane poci±gi, wymagaj±ce przesiadek, lepiej niech by je¼dzi³ jeden sk³ad osobowy na ca³ej linii - podnosz± pasa¿erowie PKP. A postulaty te popieraj± organizacje spo³eczne: Miasto Jest Nasze oraz Fundacja Nowe Spojrzenie.
PKP. W sumie maj± powstaæ tu dwa mosty kolejowe przez rzekê Narew. Na razie pó³metek przekroczy³a budowa pierwszego z nich. Mosty w Uhowie to jeden z istotnych elementów trasy Rail Baltica.
Ponadstumetrowa przeprawa w Mokrej Wsi nad torami PKP linii Warszawa - Bia³ystok zast±pi przejazd kolejowo-drogowy w ci±gu drogi wojewódzkiej nr 636. Zwiêkszy poziom bezpieczeñstwa w ruchu kolejowym.
Prace budowlane w T³uszczu w³a¶nie siê zaczê³y. W Koby³ce znaleziono wykonawcê. To bêd± dwa kolejne wiadukty nad lini± Rail Baltica ³±cz±c± Warszawê z Bia³ymstokiem.
Nad kolejow± tras± Rail Baltica oddano w³a¶nie do u¿ytku dwa nowe wiadukty. Jeden w Podlaskiem, drugi ju¿ na terenie województwa mazowieckiego.
Kierowcy przeje¿d¿aj± ju¿ po nowym wiadukcie nad lini± kolejow± Warszawa - Bia³ystok. Bezkolizyjne skrzy¿owanie zwiêkszy³o poziom bezpieczeñstwa ruchu kolejowego i drogowego. Postêpuj± te¿ inne prace na podlaskim odcinku Rail Baltica, na trasie Czy¿ew - Racibory poci±gi jad± po nowym torze.
Podkre¶laj±, ¿e s± nie tylko u¿ytkownikami dwóch kó³ek, ale i entuzjastami kolei. Zauwa¿aj± jednak, ¿e na nowych stacjach budowanego szlaku Rail Baltica brakuje pewnego drobiazgu. Rowerowy Bia³ystok zwraca nañ uwagê szefostwu spó³ki PKP PLK.
Pierwszy budowany jest w Zielonce. Drugi - w Mokrej Wsi. Nad tras± kolejow± z Warszawy do Bia³egostoku powstaj± ju¿ dwa nowe wiadukty.
Ju¿ w ¶rodê (3 listopada) zaczn± siê prace przy budowie nowego wiaduktu kolejowego w Klepaczach. Oznacza to utrudnienia w tej miejscowo¶ci.
W³a¶nie otwarto wiadukt nad torami kolejowymi do Warszawy zlokalizowany w Ma³kini. To jeden z elementów modernizowanej trasy PKP Rail Baltica miêdzy Warszaw± a Bia³ymstokiem.
Podlaski zespó³ parlamentarny przyj±³ stanowisko w sprawie pilnego uzupe³nienia sieci dróg ekspresowych w naszym województwie o odcinek Bia³ystok - Augustów - Raczki (po³±czenie z drog± S61). Zosta³o skierowane do premiera i ministra infrastruktury. Nie ma pod nim tylko dwóch podpisów podlaskich parlamentarzystów, pos³ów klubu PiS Adama Andruszkiewicza i Kazimierza Gwiazdowskiego.
Choæ decyzje o ostatecznym przebiegu kolejowej ³±cznicy PKP, zwanej pó³nocn± obwodnic± Bia³egostoku, nie zapad³y, to mo¿na powoli wyci±gaæ wnioski, jak po³o¿one zostan± tory. ¦wiadczyæ mog± o tym plany, jakie dosta³a do skonsultowania gmina Dobrzyniewo Du¿e.
Wojewoda podlaski wyda³ pozwolenie na budowê kolejnego w regionie odcinka miêdzynarodowej linii kolejowej Rail Baltica. Chodzi odcinek wynosz±cy ponad 23 km. Ma pocz±tek za Szepietowem i dociera do £ap.
Zaczyna siê przebudowa kolejnej czê¶ci magistrali kolejowej PKP z Bia³egostoku do Warszawy. Dziêki inwestycji do stolicy sk³ady maj± jechaæ krócej ni¿ w 90 minut.
POLREGIO informuje, ¿e 30 sierpnia 2020 r. zarz±dca infrastruktury rozpocznie kolejny etap modernizacji linii kolejowej Rail Baltica, który obejmie teren województwa podlaskiego. Pasa¿erów czekaj± z tego tytu³u utrudnienia - komunikacja zastêpcza na kilku trasach i wyd³u¿enie czasu przejazdów.
Jest umowa na modernizacjê 71 km trasy kolejowej Rail Baltica na odcinku Czy¿ew-Bia³ystok. W pi±tek (26 czerwca) PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa³y umowê inwestycyjn±, któr± zrealizuje polsko-chiñskie konsorcjum. Jak twierdzi Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK, za trzy lata dziêki modernizacji poci±giem z Bia³egostoku do stolicy dotrzemy w nieca³e pó³torej godziny.
Wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski wyda³ decyzjê o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej na szósty odcinek dotycz±cy przebudowy linii kolejowej Rail Baltica. Chodzi o fragment miêdzy £apami a Bia³ymstokiem. Teraz inwestor bêdzie siê staraæ o pozwolenie na budowê w tym miejscu.
Ponad 10 mln z³ netto ma kosztowaæ nowy wiadukt, jaki powstanie w Uhowie, nad torami Rail Baltica. Wykonawca ju¿ siê znalaz³.
Chodzi o lokalizacjê linii kolejowej na odcinku Szepietowo - £apy. To pi±ta decyzja dotycz±ca prac na linii kolejowej E75 Czy¿ew - Bia³ystok, czyli fragmentu miêdzynarodowej trasy Rail Baltica. Podpis wojewody umo¿liwia kolejny etap dzia³añ - m.in. inwestor bêdzie móg³ ubiegaæ siê o pozwolenie na budowê.
PKP PLK rozstrzygnê³o przetarg na modernizacjê fragmentu trasy kolejowej Rail Baltica. Za trzy lata z Bia³egostoku do Warszawy mamy przejechaæ w pó³torej godziny.
Uda³o siê ju¿ nasun±æ wszystkie przês³a drugiego mostu kolejowego na Bugu miêdzy Warszaw± a Bia³ymstokiem. To czê¶æ inwestycji zwi±zanej z budow± linii PKP Rail Baltica.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA og³osi³y przetarg na modernizacjê odcinka Czy¿ew - Bia³ystok. Maj± byæ nowe tory, przystanki i podniesione perony. Infrastruktura ma zostaæ dostosowana do prêdko¶ci 200 km na godz.
Jest umowa na projekt modernizacji torów z Bia³egostoku do E³ku. Pocz±tek przebudowy planowany jest w roku 2020.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
