Kwietniowych zmian będzie dużo: zmienia się nie tylko rozkład jazdy pociągów, ale też na części kolejowej trasy do i z Warszawy wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza. Zaplanowano wiele dużych prac inwestycyjnych: przebudowę peronów na stacji PKP Białystok, budowę nowego blisko 200-metrowego mostu nad Narwią w Uhowie, przebudowę kilku podlaskich przystanków na trasie Białystok-Warszawa.
Wicemarszałek podlaski Marek Olbryś (PiS) i szefowie spółki Polregio podpisali czteroletnią umowę na wykonanie przewozów kolejowych w regionie. Stało się tak wbrew oczekiwaniom związkowców z "S". Chcieli, aby umowa opiewała na 10 lat. Tak zrobiono dzień wcześniej w Wielkopolsce. - Sprawa ma drugie dno - przekonany jest przewodniczący klubu KO sejmiku podlaskiego.
Ta historia mogła się skończyć śmiercią tysięcy osób. Trzydzieści lat temu na torach przy ul. Poleskiej wykoleiły się cysterny wypełnione ciekłym chlorem. To, że nikt w katastrofie nie ucierpiał, wielu białostoczan uznało za cud. Od tamtej pory dziękują za ocalenie miasta. W tym roku oficjalne uroczystości odbędą się w sobotę (9 marca).
Już w połowie października na trasę z Lewek do Hajnówki wrócą pociągi towarowe. Składy będą kursować z prędkością 40 km na godz. Przez blisko dwa miesiące linia będzie pełnić rolę objazdu dla zamkniętego odcinka od Czeremchy do Hajnówki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)