Od dwóch lat kierowcy podróżujący do i z Warszawy komfortowo, dwujezdniową ekspresówką, pokonują 25 kilometrów z Białegostoku do Jeżewa i 11 kilometrów obwodnicy Zambrowa. Obie inwestycje, chociaż w skali długości całego odcinka niewielkie, znacznie skróciły czas podróży do stolicy.
JĘDRZEJ WOJNAR
Od kilku miesięcy trwają prace nad budową ekspresówki łączącej już istniejące jej fragmenty, między Jeżewem a Zambrowem i Zambrowem a granicą województwa.
JĘDRZEJ WOJNAR
To największy w województwie i zapewne jeden z większych w kraju placów budowy. W sumie mierzy 45 kilometrów. Po zakończeniu budowy ekspresówki cały podlaski odcinek trasy S8 od Białegostoku na zachód będzie dwujezdniowy. W sumie to ponad 90 kilometrów drogi. Po zakończeniu prac jednojezdniowe pozostaną już tylko przejście przez Puszczę Białą na zachód od Ostrowi Mazowieckiej i krótki fragment między granicą województwa a obwodnicą Ostrowi. Ale i do ich budowy przygotowują się obecnie podlascy drogowcy.
Obecnie pokonanie blisko 60 kilometrów między Jeżewem a Prosienicą tuż za granicą Podlaskiego i Mazowieckiego do najłatwiejszych nie należy. Poza obwodnicą Zambrowa w większości miejsc obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km na godzinę i zakaz wyprzedzania. Nawet ci, którzy nie przejmują się ograniczeniami, wielu okazji do łamania przepisów nie będą tu mieli. W ciągu dnia w leżący wzdłuż trasy S8 wielki, mierzący w sumie 45 kilometrów plac budowy wciąż coś wjeżdża i wyjeżdża. Między pojazdami normalnie przemieszczającymi się tą drogą nie brakuje ciężkiego sprzętu budowlanego - wywrotek, dźwigów i cystern.
JĘDRZEJ WOJNAR
Chociaż dla podróżującego ósemką prowadzone obecnie prace sprawiają wrażenie jednej inwestycji, w praktyce to trzy różne przedsięwzięcia.
- Odcinki między Jeżewem a Mężeninem i Mężeninem a obwodnicą Zambrowa buduje włoska firma Astaldi. Między obwodnicą Zambrowa a granicą województwa pracuje Rubau - wyjaśnia Rafał Malinowski, rzecznik podlaskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ta instytucja jest tu inwestorem.
Na prowadzoną właśnie przebudowę trasy S8 GDDKiA wyda niemało - w sumie blisko półtora miliarda złotych.
Ale też niemało za to powstanie. 45 kilometrów ekspresówki to nie tylko dwie jezdnie, ale też 3 duże mosty, 22 wiadukty, 19 przejść dla zwierząt, pięć miejsc obsługi podróżnych i ponad 200 mniejszych obiektów inżynierskich.
JĘDRZEJ WOJNAR
Szczególnie na odcinku między Jeżewem a Zambrowem duża część z tych obiektów już powstaje, m.in. duży wiadukt nad linią kolejową w pobliżu Zambrowa.
JĘDRZEJ WOJNAR
Chociaż zaawansowanie robót w procentach nie jest na razie specjalnie imponujące i w przypadku bliższego Białemustokowi fragmentu zbliża się do 40 procent, to już widać ogrom robót ziemnych. Do tej pory trasa na tym odcinku prowadziła to w górę, to w dół. Po przebudowie przejazd trasą S8 takich atrakcji już dostarczać raczej nie będzie. W pagórkach już pojawiły się głębokie wykopy, nad dolinami natomiast - wysokie nasypy.
JĘDRZEJ WOJNAR
Prace ziemne Rubau zaczął też na najmniej zaawansowanym fragmencie w pobliżu granicy województwa. Co prawda pod Wyszomierzem wciąż jeszcze pracują archeolodzy, którym udało się tu odnaleźć zabytki m.in. z czasów Imperium Rzymskiego, ale tuż obok drogowcy przekładają już gazociągi i wymieniają grunty na podmokłych terenach.
Już teraz, po wycięciu fragmentów lasu, wiele odcinków drogi trudno rozpoznać. Po oddaniu trasy S8 w kilku miejscach trzeba będzie się jej uczyć zupełnie na nowo. W ramach prowadzonych inwestycji powstaje np. obejście Mężenina czy Wyszomierza. W tych miejscach droga Białystok - Warszawa będzie biegła zupełnie nowym szlakiem.
Prace między Zambrowem a Mężeninem powinny się zakończyć w przyszłym roku, na pozostałych dwóch odcinkach - w roku 2017. W tym czasie drogowcy mają zacząć też budowę przejścia przez Puszczę Białą i odcinka od granicy województwa do obwodnicy Ostrowi oraz modernizację samej obwodnicy. Cały odcinek trasy S8 między Białymstokiem a Warszawą ma być ekspresówką do roku 2020.
JĘDRZEJ WOJNAR
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze